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bon slots,Participe de Transmissões ao Vivo em HD, Onde Eventos de Jogos e Interações com o Público Criam uma Experiência de Jogo Verdadeiramente Única e Envolvente..Em 12 de fevereiro de 1935, Watson-Watt enviou um memorando secreto do sistema proposto para o Ministério da Aeronáutica , sob a epígrafe de detecção e localização de aeronaves por métodos de rádio. Apesar de não ser tão emocionante quanto o suposto raio da morte, o conceito claramente tinha potencial, mas o Ministério da Aeronáutica, antes de dar financiamento, pediu uma manifestação que comprovasse que as ondas de rádio poderiam ser refletidas por uma aeronave. O experimento foi preparado em 26 de Fevereiro e consistia de duas antenas de recepção localizada a cerca de 10 km de distância de uma estação de radiodifusão em ondas curtas da BBC, em Daventry. As duas antenas foram eliminadas de tal forma que os sinais viajam diretamente da estação se fora cancelado, mas os sinais que chegam de outros ângulos foram admitidos, desviando assim o rastreamento em um CRT indicador ( radar passivo ). Esse foi o segredo do teste que apenas três pessoas testemunharam: Watson-Watt, seu assistente Arnold Wilkins, e um único membro da comissão, AP Rowe. A manifestação foi um sucesso, em várias ocasiões, um sinal claro foi visto a partir de um Handley Page Heyford bombardeiro de ser levado ao redor do local. Sobretudo, o primeiro-ministro , Stanley Baldwin , foi mantido em silêncio informado sobre o progresso do radar. Em 2 de abril de 1935, Watson-Watt recebeu uma patente sobre um aparelho de rádio para detectar e localizar uma aeronave.,Rupertus servia abordo do USS ''Florida'' (BB-30) quando os Estados Unidos entraram na Primeira Grande Guerra. Ele então voltou aos EUA para comandar um destacamento de Fuzileiros em Port-au-Prince. Rupertus serviu no Haiti até depois da guerra, quando ele foi enviado para treinar novos recrutas e depois foi feito Inspetor de Tiro no Quartel-general dos Fuzileiros..
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